Volkswagen ускоряет развитие искусственного интеллекта в автомобилях: China должна обеспечить преимущество

Volkswagen и другие иностранные автопроизводители активно наращивают инвестиции в китайский рынок, несмотря на сжатие своей рыночной доли, для получения доступа к китайским технологиям в области электромобилей и искусственного интеллекта. Так, Audi и SAIC запустили инновационный хаб в Шанхае, а Toyota начнёт производство следующего поколения электромобилей в Китае, что свидетельствует о стратегическом переориентировании на китайский источник R&D. Одновременно китайские автопроизводители (включая BYD) стремительно завоёвывают глобальные рынки: китайские марки достигли почти 10% рыночной доли в Европе, а экспортные объёмы растут за счёт Южной Америки, России, Юго-Восточной Азии и Австралии. Среди причин роста значится не только ценовая конкурентность, но и технологическое лидерство в электротранспорте — китайские компании начали задавать стандарты глобальной безопасности автомобилей. При этом западные автопроизводители занимают двойственную позицию: в США и Европе настаивают на запретах китайских автомобилей по соображениям конкурентоспособности, в то время как их штаб-квартиры одновременно углубляют сотрудничество и производство на китайском рынке для получения ключевых технологий и доступа к дешёвым цепочкам поставок.